全國首個“車儲共用”循環動力工廠在天津正式投產。該工廠以動力電池循環利用為核心，創新性地實現了“車用”與“儲能用”電池的雙向協同，標志著我國動力電池全生命周期管理邁入新階段。本文從建設工程施工角度，梳理該項目的建設歷程與技術亮點。
一、項目概況
項目位于天津經濟技術開發區，占地面積約6.8萬平方米，總建筑面積4.2萬平方米，包括拆解車間、梯次利用車間、再生處理車間、研發中心及配套倉儲設施。工廠設計年處理退役動力電池5萬噸，可生產梯次利用電池產品2GWh，再生材料1.5萬噸。作為全國首個“車儲共用”循環動力工廠，其核心在于同一套系統可同時滿足車用動力電池和儲能電池的測試、分選、重組需求，實現資源最大化利用。
二、施工關鍵技術
- 防爆與潔凈要求：電池拆解和再生環節涉及易燃易爆風險，施工中采用防爆電氣系統、獨立通風及氣體監測報警裝置。車間地面鋪設防靜電環氧地坪，墻面采用防火彩鋼板，潔凈等級達到10萬級。
- 重型設備基礎：梯次利用車間安裝大型自動化分選線和重組設備，對地面承載力和振動控制要求極高。施工團隊采用樁基+筏板基礎，并通過預埋鋼板和減震墊確保設備穩定。
- 環保設施集成：廢氣處理采用“噴淋+活性炭吸附+催化燃燒”工藝，廢水處理實現閉環循環。施工中同步敷設各類管道1.2萬米，安裝環保設備80余臺套。
- 智慧工地管理：項目全過程應用BIM技術，進行管線綜合碰撞檢查、施工模擬和進度管理。現場部署揚塵噪聲監測、塔吊監控和人員定位系統，確保安全文明施工。
三、建設歷程
項目于2023年3月開工，面對工期緊、技術新、交叉作業多等挑戰，建設團隊采取“分區流水+平行施工”模式。高峰期投入勞動力600余人，大型機械30余臺。2023年9月完成主體結構封頂，12月完成設備安裝與調試，2024年1月進入試生產，3月正式投產。
四、投產意義
該工廠的投產，不僅解決了退役動力電池回收利用的痛點，更通過“車儲共用”模式降低了儲能成本，為新能源產業閉環發展提供了天津方案。從施工建設角度看，項目積累了防爆潔凈廠房、重型設備基礎、環保集成等多方面的工程經驗，為同類工廠建設提供了可復制的范本。
隨著動力電池退役潮來臨，這種“車儲共用”循環動力工廠有望在全國推廣，而建設施工技術也將持續迭代，助力綠色低碳循環經濟體系建設。
